চট্টগ্রাম বন্দর দেশের অর্থনীতির চালিকাশক্তি। সাম্প্রতিক সময়ে বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) বিদেশি একটি কোম্পানিকে দীর্ঘমেয়াদি লিজে দেওয়ার সম্ভাবনার খবরে রাজনৈতিক অঙ্গনসহ বিভিন্ন মহলে তীব্র প্রতিক্রিয়া তৈরি হয়েছে। অনেকেই একে ‘আত্মঘাতী সিদ্ধান্ত’ হিসেবে আখ্যায়িত করছেন।
রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া
বিপ্লবী ওয়ার্কার্স পার্টির সাধারণ সম্পাদক সাইফুল হক এক বিবৃতিতে বলেছেন, “এ সিদ্ধান্ত কেবল অদূরদর্শী নয়, এটি জাতীয় স্বার্থের বিরুদ্ধেও যায়।” তার মতে, দেশের গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবকাঠামো বিদেশিদের হাতে তুলে দেওয়া হলে ভবিষ্যতে তা চরম মূল্য দিতে হতে পারে।
১২ দলীয় জোটও এক বিবৃতিতে এ সিদ্ধান্ত বাতিলের দাবি জানিয়ে বলেছে, “চট্টগ্রাম বন্দর লিজ দিলে দেশীয় শ্রমিকদের কর্মসংস্থান হুমকির মুখে পড়বে এবং দীর্ঘমেয়াদে রাজস্ব ক্ষতিগ্রস্ত হবে।”
সম্ভাব্য সুফল ও বাস্তবতা
অন্যদিকে, বন্দর ও বাণিজ্য সংশ্লিষ্ট কিছু বিশেষজ্ঞ মনে করছেন, বিষয়টিকে শুধু আবেগ দিয়ে না দেখে বাস্তব ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।
পরিবহন ও লজিস্টিক বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী মাহবুব হাসান বলেন, “আমরা যদি দক্ষ ব্যবস্থাপনা, আধুনিক প্রযুক্তি ও দ্রুত কার্গো হ্যান্ডলিং চাই, তাহলে বৈশ্বিক অভিজ্ঞতা থাকা অপারেটরদের সঙ্গে অংশীদারিত্ব হতে পারে লাভজনক। কিন্তু তা অবশ্যই স্বচ্ছ চুক্তির আওতায় হওয়া উচিত।”
আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপট
বিশ্বের বহু দেশ—যেমন শ্রীলঙ্কা, সংযুক্ত আরব আমিরাত, এমনকি ভারতও—বিদেশি অপারেটরদের বন্দর পরিচালনার সুযোগ দিয়েছে। তবে তারা সুনির্দিষ্ট শর্তে চুক্তি করে এবং জাতীয় নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে। বাংলাদেশের ক্ষেত্রেও একই ধরনের মডেল অনুসরণ করলে জাতীয় স্বার্থ রক্ষা করেই উন্নয়ন সম্ভব।
স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতার প্রশ্ন
বন্দরের মতো সংবেদনশীল অবকাঠামো নিয়ে যেকোনো সিদ্ধান্ত যদি জনগণের অজান্তে হয়, তাহলে সেটি বিতর্কিত হতেই পারে। এ বিষয়ে এখনো সরকার বা বন্দর কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে বিস্তারিত ব্যাখ্যা আসেনি।
উপসংহার
চট্টগ্রাম বন্দর লিজ ইস্যুতে একপাক্ষিক অবস্থান না নিয়ে প্রয়োজন সার্বিক বিশ্লেষণ। যদি এই চুক্তি স্বচ্ছ, সময়োপযোগী ও দেশের অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষা করে হয়, তবে তা ‘আত্মঘাতী’ না হয়ে বরং একটি সাহসী উন্নয়ন পদক্ষেপ হিসেবেও বিবেচিত হতে পারে।
তবে জনগণের আস্থা অর্জনে প্রয়োজন সর্বোচ্চ স্বচ্ছতা, অংশগ্রহণমূলক নীতি এবং চুক্তির বিস্তারিত প্রকাশ।
